新しい相棒がやってきました。カワサキZ900RS
2023年10月15日、新しい相棒がやってきました。
このバイクに乗りたいがために、9月に大型二輪免許を取得して卒業検定の日にカワサキプラザ太田にて商談。
実は最初に商談したのは、同じカワサキRS（レトロスポーツ）ネイキッドの、Z650RS。
何故最初はZ650RSにしようと思ったのかというと、
- 予算の面（価格差約40万円）
- 車格（ミドルクラスというのと、取り回しを考慮）
- 燃費（Z900RSはハイオク仕様で18km/L程度に対し、Z650RSはレギュラーガソリンで23.6ｋｍ/ＬＷＭＴＣモード）
- 扱いやすい２気筒エンジン（定評のあるNinja650と同じエンジン）
- 見た目がかっこいい
- 馴染みのあるアナログメータ
しかし実車を見て考え方が変わりました。
価格面はさておき、車格はほとんど変わらないし、車重だって20ｋｇくらいしか変わらない。
一番の決め手は「音」。やはり４気筒のサウンドはシビレます。
それと、カワサキコンシュルジュさんのシンプルな一言。「自分の気に入ったバイクにした方が愛着わきますよ」。
一週間後に再び同店を訪れ、祝契約。納期は12月位と言われましたが、商談中だった案件がキャンセルとなり、半月ほどで入荷するとの事。ラッキーでした。
売約済みの札が貼られています。納車が待ち遠しくて、毎日悶々としてました。
納車日当日は午前中納車の予定でしたが、あいにくの雨のため予報では午後晴れ間が出そうなので、15時頃にしてもらいました。結果的に雨も上がって無事納車を迎えることが出来ました。
付けたオプション
- グリップヒータ
- グラブバー
- エンジンスライダー
- ガラスコーティング
慣らし運転を早く終わらせて、ツーリングに行きたいです。無理して買ってよかった。
